세계에는 석유가 충분하지만, 또 다른 부족 현상이 나타나고 있다.

 

항공유 부족이 세계 에너지 위기의 주요 압력 요인으로 떠오르고 있습니다. (사진: Agoes Rudianto/NurPhoto/Getty Images)

원유 공급은 여전히 풍부하지만, 항공유와 석유화학 원료는 부족해지고 있습니다.

골드만삭스는 연료 비축량이 빠르게 고갈되고 있어 항공 및 산업 부문에 위험을 초래하고 있다고 경고했습니다.

원유 공급은 풍부하지만 정제 과정의 병목 현상과 무역 마찰로 인해 공급 부족이 발생하고 있습니다.

이란 전쟁으로 인해 호르무즈 해협의 운송이 차단되면서 세계에서 가장 중요한 에너지 수송로 중 하나가 마비되어 전 세계적인 석유 확보 경쟁이 벌어지고 있지만, 세계 경제가 석유 부족에 직면할 가능성은 낮습니다.

골드만삭스 분석가들은 최근 보고서에서 오히려 항공기 운항과 산업 공급망 유지에 필수적인 석유 기반 연료가 부족해질 수 있다고 경고했습니다.

골드만삭스 애널리스트들은 월요일 보고서에서 "일부 지역과 제품에서 고갈 속도와 공급 감소 속도가 우려스럽고, 쉽게 구할 수 있는 정제 제품 비축량이 급격히 바닥나고 있다"고 지적했습니다.

이는 전체 원유 재고는 여전히 임계 수준 이상이지만, 특정 정제 제품, 특히 항공유, 나프타와 같은 석유화학 원료, 플라스틱 및 화학제품 제조에 사용되는 액화석유가스(LPG)에서 부족 현상이 나타나고 있기 때문입니다.

골드만삭스의 추산에 따르면, 전 세계 상업용 정제 제품 재고는 최근 공급 차질 이전 약 50일치 수요량에서 현재 약 45일치 수요량으로 감소했습니다.

이는 전 세계 총 원유 재고의 약 101일치 수요량과 비교됩니다.

플라스틱 및 산업용 화학제품의 핵심 원료인 나프타 재고는 2월 말 이후 크게 감소했는데, 아랍에미리트(UAE) 푸자이라 저장량은 72%, 북서유럽의 암스테르담-로테르담-안트베르펜 허브 저장량은 37% 감소했습니다.

중국을 제외한 아시아 지역과 유럽 일부 지역은 정제 연료 부족 사태에 특히 취약한 것으로 보입니다. 골드만삭스 분석가들은 남아프리카공화국, 인도, 태국, 대만 등을 이러한 취약 시장으로 꼽았습니다.

원유를 확보할 수 있는 상황이라 하더라도, 이를 곧바로 사용 가능한 연료로 신속하게 전환하지 못하는 경우가 비일비재합니다. 정제 시설의 한계, 무역 차질, 수출 규제 등이 병목 현상을 일으키면서, 특정 지역의 공급 과잉분이 다른 지역의 공급 부족분을 쉽게 상쇄하지 못하는 상황이 벌어지고 있습니다.

이러한 현상이 가장 두드러지게 나타나는 분야는 바로 항공 부문으로, 세계 유수의 항공사들이 제트 연료 공급 부족 심화로 인해 잇따라 항공편 운항을 취소하고 있습니다.

골드만삭스는 유럽 지역의 상업용 제트 연료 재고량(정부 비축분 제외)이 이르면 6월 중으로 국제에너지기구(IEA)가 설정한 위기 임계치인 '23일분' 미만으로 떨어질 수 있다고 전망했습니다.

지난 2월 말 미국과 이스라엘이 이란을 공격한 여파로 세계 에너지 시장은 극심한 혼란에 빠졌으며, 호르무즈 해협을 통한 원유 공급 차질로 인해 원유 선물 가격은 50% 이상 급등했습니다.

분석가들은 "설령 호르무즈 해협을 통한 원유 수송이 조만간 재개된다 하더라도, 공급망이 완전히 정상화되기까지는 최소 수 주일이 소요될 것"이라고 분석했습니다.

화요일 오전 기준, 국제 브렌트유 선물 가격은 배럴당 약 113달러에 거래되었으며, 미국 서부 텍사스산 원유(WTI)는 배럴당 약 104달러 선을 기록했습니다.