미국이 중국의 전기차 시장 지배력을 무너뜨릴 수 있을까요?

 보조금은 중국이 유럽을 제치고 세계 최고의 전기차 시장으로 부상한 이후 미국이 따라잡는 데 도움이 될 수 있습니다.

Justin Sullivan / Getty Images

전기 자동차 판매의 글로벌 후발주자인 미국은 금요일에 주요 부품에 대한 국내 업계의 중국 의존도를 줄이기 위한 규정을 발표했습니다,

일부 Tesla 차량의 가격을 인상하는 의도치 않은 결과를 초래할 수 있는 조치입니다.

**주요 내용**

중국 공급망에 대한 의존도를 줄이기 위한 전기차 세금 공제 규정

전기차 세액 공제 대상 차량 수 감소

유럽에서는 최근의 배기가스 배출량 목표가 이미 급증하고 있는 전기차 시장을 더욱 활성화할 수 있습니다.

중국은 세계에서 가장 큰 시장이며 독일과 노르웨이가 그 뒤를 잇고 있습니다.

미국 전기차 판매량은 세계 평균보다 낮습니다.

유럽의 움직임

미국의 규정은 유럽연합이 중국에 이어 세계에서 두 번째로 큰 전기차 시장에서의 사용을 촉진하기 위해 2035년까지 가스 구동 자동차를 금지하는 규정을 발표한 것과 같은 달에 발표되어, 작년에 65% 증가한 1,020만 대의 자동차를 판매한 글로벌 산업을 뒤흔들고 있습니다.

미국 규정에 따라 전기차 배터리에 사용되는 중요 광물을 조달하고 처리하는 데 있어 정부가 정한 기준을 충족하는 경우 전기차 구매 시 보조금 7,500달러의 절반을 받을 수 있습니다. 재무부는 성명에서 올해 전기차 배터리의 40%는 미국과 자유무역협정을 체결한 국가인 미국에서 "추출 또는 가공되어야" 하거나 북미에서 재활용할 수 있다고 밝혔습니다. 이 한도는 2027년에 80%에 도달할 때까지 매년 10%씩 증가합니다.

전기 자동차는 배터리 구성 요소의 50 %가 북미에서 제조되거나 조립되는 경우 해당 연도에 나머지 절반의 세금 공제를받을 수 있습니다. 2029년에는 100%로 증가합니다.

Tesla(TSLA)는 이미 이 규정이 시행되는 4월 18일부터 Model 3 실제 휠 드라이브에 대한 7,500달러의 세액 공제 혜택이 사라질 것이라고 밝혔습니다.

테슬라와 GM 외에도 미국의 다른 대형 제조업체로는 포드(F)가 있습니다.

중국 브랜드 확산

2010년 제너럴 모터스(GM)가 최초의 플러그인 하이브리드 쉐보레 볼트를 출시하고 닛산(NSANY)이 최초의 상업용 순수 전기차 리프(LEAF)를 출시한 이후 미국 내 자동차 제조업체들이 앞다투어 전기 자동차에 뛰어들고 있습니다.

테슬라가 여전히 세계 최대 제조업체이지만, 가장 큰 브랜드 중 7개가 중국에 있는 반면, 유럽에서는 정부의 가격 인센티브가 판매량을 늘리는 데 도움이 되었습니다.

중국 자동차 회사로는 BYD(BYDDY)와 우링 모터스(WLMTF)가 있습니다. 유럽의 거대 기업으로는 폭스바겐 그룹(WVAPY), 스텔란티스(STLA), BMW(BMWYY) 등이 있습니다.