전략가들은 전쟁과 기후 변화가 2024년 연준의 공격적인 금리 인하를 가로막는 주요 장애물이라고 말합니다.

 

Israeli troops near the Gaza border.

맥쿼리(Macquarie )는 전쟁과 기후 변화가 연준의 공격적인 금리 인하를 위협할 수 있는 주요 위험 요소라고 말했습니다.

중동 분쟁과 파나마 운하가 말라붙으면 인플레이션을 유발하는 공급 충격이 발생할 위험이 있기 때문입니다.

"이러한 [혼란]은 수익률과 손익분기점이 떨어지는 것을 막고 연준의 완화 조치가 올 때 덜 강해질 수 있습니다."

연방준비제도이사회가 금리 인하에 신중한 태도를 보이는 이유는 무엇일까요? 글로벌 긴장이 고조되고 수로가 메말라 세계 무역이 지연되고 있습니다.

맥쿼리의 전략가들은 지정학적 긴장과 가뭄으로 주요 무역로가 말라붙으면 인플레이션이 2% 이상으로 상승하여 연준이 가파른 금리 인하를 피할 수 없을 것이라고 말합니다.

티에리 위즈먼이 이끄는 애널리스트들은 금요일 메모에서 "전쟁과 기후 변화가 연준의 공격적인 금리 인하 전망에 대한 주요 리스크가 되고 있다"고 지적했습니다. 

홍해에서 후티 반군의 공격이 증가함에 따라 화물 흐름이 정체되고 있으며 파나마 운하는 너무 건조하여 많은 선박을 운송할 수 없습니다.

위즈먼은 이러한 상황은 팬데믹 당시의 공급 차질을 떠올리게 한다고 말했습니다.

"이러한 [혼란]은 수익률과 손익분기점이 떨어지는 것을 막고 연준의 완화가 올 때 덜 강렬하게 만들 수 있습니다."라고 그는 썼습니다.

Maersk is among the shipping companies that's stopped sending vessels through the Suez Canal.

홍해에서 이란과 연계된 반군의 공격으로 운송 비용이 치솟고 있습니다.

컨테이너 요금을 추적하는 지수는 지난주 대기업들이 선박의 경로를 변경하면서 61% 급등했습니다.

분석가들은 계속되는 혼란이 글로벌 인플레이션의 두 번째 물결을 일으킬 수 있다고 경고합니다.

홍해 위기는 운송비 급등으로 인플레이션 급증을 유발할 수 있습니다.

공급망이 항상 엉망인 것처럼 느껴지는 3가지 이유

홍해에서 선박에 대한 거친 공격은 인플레이션을 유발할 수있는 또 다른 지정 학적 충격입니다.

기본적으로 중동 해역을 가로질러 화물을 운송하는 비용이 점점 더 비싸지고 있습니다. 컨테이너 비용을 추적하는 드루리 세계 컨테이너 지수에 따르면 12월 초 이후 가격이 122% 이상 급등했습니다.

아프리카 주변을 우회하면 항해에 며칠이 더 걸리기 때문에 머스크와 CMA CGA와 같은 거대 해운업체들은 이 지역을 벗어나는 선박에 대해 할증료를 부과하고 있습니다.

금요일 미국과 영국이 예멘의 후티 민병대에 대한 공습을 시작한 후 유가가 급등하면서 이러한 위험이 드러났습니다.

홍해는 홍해와 지중해를 연결하는 수에즈 운하가 전 세계 무역의 약 12%를 처리하는 주요 해운 동맥이기 때문에 이러한 혼란은 결국 소비자를 압박할 수 있습니다.

선박의 경로가 변경되고 운임이 치솟으면서 전 세계 물동량의 상당 부분이 운송 비용이 훨씬 더 비싸져 물가가 상승하고 연준의 금리 인하가 지연될 수 있습니다.

파나마 운하에도 문제가 있습니다. 심각한 가뭄으로 수로가 말라서 통과할 수 있는 선박의 수가 제한되어 세계 무역의 또 다른 중요한 교차로에서 큰 차질이 빚어지고 있습니다.

위즈먼은 "담수 호수를 통해 대서양과 태평양을 연결하는 일련의 수문은 너무 얕아서 가장 큰 컨테이너선이 가득 찬 채로 통과할 수 없는 지경에 이르렀습니다."라고 썼습니다.

그리고 물이 너무 적은 것만이 기후 위험은 아닙니다. 11월에 국제통화기금(IMF)은 점점 더 빈번해지는 가뭄, 홍수, 폭풍이 "해양 인프라에 심각한 위협"이 되고 있다는 보고서를 발표했습니다.