가장 많은 일자리를 잃은 9개 산업 - AI가 그중 하나에서 12,000개 이상을 자동화
전반적으로 해고는 낮은 수준이지만 경제의 일부 분야에서는 일자리 감축이 증가하고 있습니다.
기업들은 근로자를 해고하고, 채용을 늦추고, 비용 절감을 위해 AI로 전환하고 있습니다.
Challenger, Gray & Christmas.에 따르면, 해고가 가장 많은 9개 산업입니다.
투자자들이 경제가 부드러운 착륙에 도달할지 지켜보면서 모든 시선이 일자리 시장에 쏠렸습니다.
올해도 해고는 낮은 수준을 유지했으며, 9월 일자리 보고서는 의료, 정부, 사회 복지, 건설과 같은 여러 산업에서 일자리가 꾸준히 늘어나고 있음을 보여주었습니다.
하지만 인사 회사인 챌린저, 그레이 & 크리스마스의 분석에 따르면, 해고가 늘어나고 일자리 공석이 줄어들고 있다는 징후가 나타났습니다. 이 회사는 경력 전환 및 아웃플레이스먼트 서비스를 전문으로 합니다.
챌린저, 그레이 & 크리스마스는 최신 일자리 공석 및 노동 이직 조사(JOLTS)를 조사한 결과, 기업들이 2024년에 지금까지 609,242건의 일자리 감축을 발표했으며, 이는 작년 같은 시기에 비해 0.8% 증가한 수치입니다. 미국 고용주들은 9월에만 72,821건의 감축을 발표했으며, 이는 작년 9월 대비 53% 증가한 수치입니다.
이 회사는 AI로 인해 해고가 심화되고 있다고 밝혔습니다. 기업들은 이 기술을 도입하고 일자리를 대체할 방법을 찾고 있습니다. AI는 9월에 5,616건의 일자리 감축을 담당했고 2024년에는 전체적으로 12,742건의 일자리 감축을 담당했습니다. 지금까지 이러한 모든 해고는 기술 산업 내에서 발생했습니다.
고용주 채용 계획도 감소하고 있습니다. 미국 고용주는 9월에 403,891건의 채용 계획을 발표했는데, 이는 작년 같은 시기에 비해 32% 감소한 수치입니다. 이러한 감소는 역사적으로 9월이 채용이 가장 많은 달인 점을 감안할 때 특히 중요한데, 고용주들은 회계 연도와 연말 연시 전에 직책을 채우기 위해 서두르기 때문입니다.
이러한 징후는 기업이 AI로 작업을 자동화하거나 노동 비용을 줄이는 것과 같은 비용 절감 이니셔티브를 통해 경기 침체 속에서 수익성을 높이려고 노력하고 있음을 보여줍니다. 9월에는 비용 절감이 15,750건의 해고 사유로 언급되었습니다. 매장 폐쇄로 인해 14,054건이 더 발생했고, 일반적인 시장 상황으로 인해 6,933건이 발생했습니다.
"우리는 지금 노동 시장이 정체되거나 긴축될 수 있는 전환점에 있습니다. 이자율 하락이 고용주 비용과 소비자 저축 계좌에 영향을 미치려면 몇 달이 걸릴 것입니다." 회사의 수석 부사장인 앤드류 챌린저가 말했습니다.
가장 많은 일자리를 잃은 9개 부문
올해 모든 부문 중에서 가장 많은 해고가 발생한 부문은 기술 부문이었습니다. 최근 몇 년 동안처럼 기술 부문 해고가 만연하지는 않지만, 기업들이 팬데믹으로 인한 과도한 고용에서 재조정하면서 여전히 높은 수준을 유지하고 있습니다.
블루칼라 근로자는 역사적으로 경기 침체와 해고의 영향을 가장 많이 받았지만, 기술 부문의 일자리 감축이 증가한 것은 현재 화이트칼라 일자리가 위기에 처해 있음을 나타냅니다. 그리고 이러한 해고의 상당 부분이 AI 도입에서 비롯된 만큼, 더 많은 일자리 붕괴가 예상됩니다.
하지만 기술 부문만이 일자리 시장이 냉각되는 것은 아닙니다. 아래에서 2024년에 가장 많은 해고가 발생할 경제 부문 9개와 작년 같은 시기에 비해 증가 또는 감소한 부분을 나열했습니다.
일부 노령 미국인들은 일자리를 구하는 데 어려움을 겪은 후 블루칼라 일자리로 전향하고 있다대체 수입을 찾는 것은 그가 예상했던 것보다 더 어려웠고, 그는 이전의 연봉 6만 달러에 맞먹을 수 없었다.
수십 건의 지원 끝에 뉴저지 주민은 종이와 판지를 제조하는 기계를 만드는 회사의 Craigslist에서 일자리를 찾았다. 블루칼라 직책은 그의 화이트칼라 급여의 약 절반을 지급했지만 여행비와 자동차 비용은 충당했다. 그는 또한 다양한 자동차 소매 회사에서 일했고 월 1,200달러를 버는 파트타임 보안 직책을 맡았지만 화이트칼라 직책을 확보하지 못했다.
그러나 올해 초 심장마비와 뇌졸중을 겪은 후 그는 일하지 않았다. 그는 매달 2,187달러의 사회보장 수당에 의지하고 있는데, 이는 그의 모기지를 충당하지만, 그는 자신의 기술이 따라가지 못하고 그의 나이와 화이트칼라 업무 외의 시간이 방해가 될 수 있다고 걱정한다.
말론은 "저는 소파에 앉아 있는 사람도 아니고 일어나서 아무것도 하지 않고 하루를 보내는 사람도 아닙니다."라며 부동산 투자를 고려하고 있다고 덧붙였다.
수십 명의 노령 미국인이 최근 Business Insider에 해고 후 화이트칼라 직종에 재진입하는 데 어려움을 겪었다고 말했습니다. 많은 사람이 나이 또는 급여 기대치 때문에 젊은 근로자보다 채용하기 꺼려져 일부는 직업을 바꾸었다고 의심했습니다. 일부는 트럭 운전사나 관리인과 같은 저임금 블루칼라 직업을 받아들였다고 말했지만, 다른 사람들은 다른 곳에 지원하면서 할 수 있는 모든 직업을 마지못해 선택했습니다. BI는 이 기사를 위해 5명의 노령 미국인과 인터뷰했습니다.
노령 미국인들은 올해 구직 활동이 예전보다 더 어려웠다고 믿을 만한 충분한 이유가 있습니다. 2020년 2개월간의 팬데믹 관련 하락을 제외하면 미국 기업들은 2013년 이후 거의 가장 낮은 비율로 채용하고 있습니다. 게다가, 화이트칼라 채용 침체로 인해 마케팅, 은행, 금융과 같은 부문에서 구인 공고가 2022년 최고치에서 상당히 떨어져 2020년 2월 수준보다 낮아졌다고 취업 플랫폼 Indeed가 보도했습니다. 한편, 2024년 AARP 조사에 따르면 50세 이상 근로자의 약 3분의 2가 직장에서 연령 차별을 경험하거나 목격한 것으로 나타났습니다.
물론 55세 이상 미국인의 실업률은 1월 현재 3%로 역대 최저 수준에 가깝습니다. 게다가, 화이트칼라 일자리를 구하는 데 어려움을 겪는 것은 노령 미국인뿐만이 아닙니다. 명문 대학의 MBA 졸업자를 포함한 일부 최근 대학 졸업자들도 어려움에 직면해 있습니다.
복귀 티켓 없이 화이트칼라 일을 그만두다
많은 노년 근로자들은 일이 장기적 목표와 맞지 않더라도 수입이 없는 것보다는 약간이라도 있는 게 낫다고 생각한다고 말했습니다.
50세의 에릭 닐슨은 금융 기관에서 계정 및 영업 임원으로 일했습니다. 그는 억만장자들과 어울리며 좋은 돈을 벌었다고 회상했지만, 2023년 해고된 후 부업에 손을 대기 시작했습니다.
콜로라도에 사는 닐슨은 "50세가 되면 나이가 절반밖에 안 되는 사람과 인터뷰를 하게 되고, 그들은 당신과 인연을 맺지 못할 겁니다."라고 말했습니다. "저는 맥도날드나 버거킹에서 일할 의향이 있습니다. 젊었을 때는 절대 하고 싶지 않았던 일이죠."
닐슨은 비영리 단체에서 일하고 있으며 Uber Eats와 와인 파티 주최 등 다른 파트타임 일자리를 맡고 있습니다. 그는 수십 개의 실패한 지원서를 보냈고, 그 중 많은 지원자가 수백 명의 지원자를 둔 역할에 지원했다고 말했습니다.
그는 노숙 직전이었다고 말했습니다. 작년에 그는 약 27,000달러를 벌었습니다. 그는 석사 학위로 인해 약 60,000달러의 학자금 대출 빚이 있다고 말했고, 어떤 사람들은 그에게 자격이 지나치게 높아 보이지 않도록 이력서를 지우라고 말했습니다.
"저는 그저 그 일자리 제안을 받을 수 있을지 보기 위해 버티려고 노력하고 있습니다." 닐슨이 말했습니다. "저는 백만 달러를 벌지 못할 거라는 걸 알지만, 어쩌면 65,000달러에서 80,000달러 창구에 들어갈 수 있을지도 모릅니다."
미국인들이 나이가 들면서 일하게 되면서 많은 사람이 블루칼라 일자리를 갖게 되었고, 그 중 일부는 위험이 따릅니다. BLS 데이터에 따르면 2024년에 농업 및 사냥 직종의 근로자 중 약 18%가 65세 이상이었고, 소매업은 약 8%, 제조업은 6%, 운송 및 건설업은 5% 이상이었습니다. 수십 명이 작년에 BI에 Uber 운전과 같은 기그 일자리를 했다고 말했고, 2023년 AARP 통계에 따르면 노령 근로자의 27%가 기그 일자리나 프리랜서 일을 합니다.
블루칼라 일자리도 찾기 어렵다
물론, 블루칼라 일자리에 지원한 일부 노년 근로자들은 종종 구하기 어렵다고 말했다.
일부 블루칼라 직업은 인력 부족을 겪었지만, 많은 산업은 수개월 또는 수년이 걸리는 전문 학위나 자격증을 요구한다. 시간적 제약을 감안할 때, 화이트칼라 일자리에서 일한 일부 노년 미국인들은 트럭 운전이나 배관과 같은 산업에서 자격증을 취득하려고 애쓰지 않았다고 말했다.
54세의 데이비드 피셔는 작년 5월 해고되기 전까지 베이 지역과 오리건주 포틀랜드에서 마케팅 역할을 했으며, 자신의 경력에서 부정적인 평가를 받은 적이 없다고 덧붙였다. 그는 매일 12개 이상의 지원서를 보냈지만, 그 이후로 비슷한 화이트칼라 일자리를 찾는 데 어려움을 겪었다. 그는 기술적으로 은퇴할 만큼 저축했다고 말했지만, 그만두기에는 너무 이르다고 말했다.
그는 버스 운전이나 경전철 운행과 같은 블루칼라 일자리에 지원했지만, 그 직책이 더 많은 경험이 있는 사람을 원했기 때문에 거절당했다고 말했다. 그는 사무실로 복귀하기 위해 네트워킹 행사와 인터뷰 워크숍에 참석하는 데 많은 시간을 보냈지만, 자신의 업계에 대한 시장이 포화 상태라는 것을 인정합니다.
"저는 제가 늙었다고 생각하지 않습니다. 제 나이 숫자가 몇인지는 알지만, 누구와도 견줄 수 있습니다."라고 피셔는 말했습니다.
댓글 없음:
댓글 쓰기