미국 제트 연료 부족으로 인한 항공 비용 상승

 

코로나바이러스 팬데믹 이후 여객 항공이 재개되면서 제트 연료가 부족해져 항공사의 운영 비용과 요금이 상승하고 있습니다. 미국 에너지정보청(EIA)의 데이터에 따르면 2월 10일 미국의 제트 연료 재고량은 3,650만 배럴에 불과했습니다.

재고량은 1985년 이후 연중 최저치이며, 이전 10년 계절 평균보다 430만 배럴(-11% 또는 -1.94 표준편차) 낮은 수준입니다.

적자 폭은 2022년 10월 초 630만 배럴(-15% 또는 -2.83 표준편차)에서 축소되었지만 재고는 여전히 늘어나는 추세입니다.

등유형 제트 연료(Kerosene-type jet fuel)는 디젤 및 기타 증류 연료유와 유사한 정제 공정을 통해 생산되지만 품질 사양이 더 높습니다. 제트 연료 공급은 다른 중간 증류유와 마찬가지로 운송 수요의 반등과 전 세계적인 정제소 생산 제한이라는 동일한 압력을 경험했습니다.

다른 중간 증류유의 공급 부족은 제트 연료의 공급 부족으로 이어졌는데, 두 연료 모두 동일한 정제 흐름에서 추출되기 때문입니다.

미국 교통 통계국에 따르면 미국 내 정기 항공편 탑승객 수는 2022년 1월부터 11월까지 팬데믹 이전 수준의 89%까지 회복되었습니다.

미국 에너지정보청(EIA)에 따르면 국내 시장에 공급된 제트 연료량도 2022년 첫 11개월 동안 팬데믹 이전 수준의 89%로 회복되었습니다.

그러나 제트 연료와 기타 중간 증류유의 공급 부족으로 인해 제트 연료의 평균 가격은 2019년 갤런당 2.00달러에서 2022년 갤런당 3.37달러(배럴당 142달러)로 상승했습니다.

그 결과, 항공사들은 2022년 미국 정기 항공편의 연료비로 2019년 360억 달러에서 총 560억 달러를 지출했습니다.

중국이 국내 및 해외 여행 제한을 해제함에 따라 전 세계 제트 연료 소비가 급격히 증가하여 2023년에는 제트 연료 공급이 더욱 늘어날 것으로 예상됩니다.