희토류 갈등 심화 속 미국, 중국행 항공기 부품 공급 압박

 자원 민족주의와 중국의 핵심 소재 수출 무기화(대미 무역 협상 우위 확보 목적) 움직임이 가속화되고 있음을 보여주는 징후가 포착되었습니다. 목요일 오후 나온 새로운 보고서에 따르면, 트럼프 행정부는 중국으로 향하는 민항기 부품의 선적을 늦출 계획인 것으로 알려졌습니다.

로이터 통신은 미 상무부가 중국 국영 항공기 제조사인 코맥(COMAC)으로의 부품 비축을 막기 위해 수출 승인 절차를 지연시키고 선적 승인 물량을 제한하려는 움직임을 보이고 있다고 소식통들을 인용해 보도했습니다.

또한 당국은 항공용 유압유에 대한 새로운 승인 요건을 검토하고 있으며, 착륙 장치(랜딩 기어) 및 기타 부품에 대한 수출 제한을 용이하게 할 수 있는 규정도 논의 중인 것으로 전해졌습니다.

보고서는 다음과 같이 명시했습니다.

이러한 둔화세는 다양한 형태로 나타나고 있습니다. 두 명의 소식통이 로이터에 전한 바에 따르면, 미 상무부는 최근 몇 주간 중국행 항공기 부품에 대한 수출 승인 절차를 늦췄습니다.

또한 관계자들은 랜딩 기어 및 기타 항공기 부품의 중국 수출을 더 쉽게 제한할 수 있는 규정 도입을 검토하고 있다고 두 소식통이 밝혔습니다. 한 소식통은 해당 규정 초안에 엑손모빌(ExxonMobil)과 같은 미국 공급업체가 선적하는 항공용 유압유에 대한 새로운 승인 요건이 포함되었다고 전했습니다.

아울러 또 다른 소식통에 따르면, 상무부는 중국 국영 항공기 제조사인 코맥(COMAC)이 부품을 대량으로 비축하지 못하도록 중국으로 수출 승인되는 부품의 수량을 제한해 왔습니다.

이는 지난달 워싱턴에서 열린 트럼프-시진핑 회담이 희토류 문제에 대한 해결책을 도출하지 못했음을 시사합니다. 오히려 중국은 미국 및 서방 국가로의 핵심 소재 수출 규제를 더욱 강화하려는 움직임을 보이고 있습니다.

이로 인해 국방력 재강화라는 거대한 흐름(슈퍼사이클)에 필수적인 갈륨, 게르마늄, 텅스텐 등 핵심 소재의 공급 부족 사태가 빚어졌으며, 이에 대응하여 우리는 '병목 구간 장악(own the bottlenecks)'이라는 투자 테마를 제시하게 되었습니다.

2025년 초, 중국이 미국으로의 핵심 소재 수출 규제를 강화한 반면, 트럼프 행정부는 공정한 경쟁 환경 조성을 추진하며 쿠바나 베네수엘라, 또는 호르무즈 해협을 통해 유입되는 중국의 저렴한 원유 확보 경로를 차단했습니다.